华玉通软入选毕马威汽车科技50榜单，全力深耕智能驾驶基础软件自主研发

过去的一年，全球汽车产业受到了各种「黑天鹅」事件的影响，但中国汽车行业依旧在荆棘密布的全球市场环境中稳步前进。行业的巨大变革加速推动汽车科技的普及与创新，而软件将在这场变革当中发挥着越来越关键的作用。随着智能驾驶等级的不断提升，汽车的核心竞争力由硬件实现转向由软件实现，汽车软件市场规模将进入爆发性阶段。根据高盛的报告预计，到2025年，全球汽车软件市场将达到450亿美元，到2030年可达到1050亿美元。与之相对的，中国汽车软件市场2025年价值为115亿美元，2030年可达到290亿美元。^[1] 

其中，作为「软件定义汽车」的关键支撑，以中间件为代表的基础软件愈发受到主机厂和Tier 1的重视。但伴随着不断提升的需求，基础软件的研发、应用和落地等方面也面临着严苛的挑战。以中间件最核心的部分——通信中间件为例。此前国内智能驾驶企业使用的DDS高度依赖国外供应商，但国外的产品用于如「车车通信」、「车云协同」等敏感场景时会存在安全隐患，并且随时面临着「卡脖子」的困境。若主机厂转而求其次使用基于开源版本的产品，又会在稳定性、可靠性和安全性等方面存在问题，无法满足汽车功能安全和量产的要求。因此，有些主机厂希望通过自研解决上述挑战，但他们的核心软件能力主要聚焦于算法和应用软件的开发，缺乏底层基础软件研发的能力，冒然选择自研投入高、周期长，将面临成本、人才、多组织协同等多方面的挑战。因此从长期来看，智能驾驶产业迫切需要具备「自主可控」、「平台化」、「安全可靠」等核心能力的第三方基础软件供应商，连接产业的上下游，为主机厂和Tier 1提供可靠的底层核心支撑。

华玉通软自成立之初就瞄准并深耕智能驾驶基础软件这一领域，在2021年发布了国内首个基于OMG DDS标准完全自主研发的高性能通信中间件——“雨燕”通信中间件（SWIFT DDS）。进入2022年以来，SWIFT DDS已在华玉与多个国内外头部主机厂和Tier 1的定点合作中落地应用。

面对汽车产业链的变革与重塑，「专业的人做专业的事」将成为各方高效合作的途径之一。特别是以DDS为代表的基础软件作为智能汽车发展的关键底层技术，研发门槛极高，需要经历长期多学科交叉融合的研发创新，以及技术层面的长期沉淀和积累，同时还需要大量实际应用案例辅助迭代。作为智能驾驶领域的新秀，华玉将持续与主机厂、Tier 1等生态合作伙伴携手，为中国智能驾驶的发展贡献力量。

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